home

Op 18 maart 2026 wordt een nieuwe gemeenteraad gekozen. In Amersfoort doen 18 partijen mee. Zo'n 123.000 stemgerechtigde inwoners mogen dan bepalen welke 39 Amersfoorters hen de komende vier jaar zullen vertegenwoordigen in het stadsbestuur. Om enige orde te scheppen in de veelheid van informatie maakte de Stadsbron per thema een overzicht van wat de partijen van plan zijn met de stad.

Wanneer?  Donderdag 12 maart 2026
Waar?        De War, Heiligenbergerweg 34
Hoe laat?   20:00
Van meningsvorming naar uitvoering: over vertrouwen in onze politieke besluitvorming

In de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van 2026 organiseert journalistiek platform De Stadsbron een serie journalistieke cafés. Onder de noemer Bestemming2030 wordt gesproken over de grote opgaven voor Amersfoort de komende jaren, zoals mobiliteit, wonen en democratie. Deze bijeenkomsten worden georganiseerd in samenwerking met de Samenwerkende Groeperingen Leefbaar Amersfoort en gehouden bij De WAR.

Joke is niet meer. Afgelopen woensdag 25 februari overleed zij op de boerderij van haar dochter in Putten, waar zij de laatste maanden verzorgd werd. Drie-en-een-half jaar, van 2018 tot 2021, maakte zij deel uit van de redactie van De Stadsbron. Maar vooral herdenken wij het werk dat zij onvermoeibaar verrichtte voor haar Soesterkwartier en voor het beschermen van het industrieel erfgoed in de stad. Voor een boek over het behoud van de Wagenwerkplaats - wellicht haar opus magnum - maakte journalist Arjan Klaver een uitgebreid portret.

Gemeenteraadsverkiezingen 2026

 Op 18 maart 2026 is het weer zover. Dan kunnen alle stemgerechtigden van Amersfoort weer naar de stembus om hun lokale vertegenwoordigers in de gemeenteraad te kiezen. Democratisch gezien een belangrijk moment, want de gemeenteraad neemt grote belangrijke beslissingen die alle inwoners van Amersfoort raken. De Stadsbron onderzoekt in verschillende artikelen het belang van deze verkiezingen. In deze eerste bijdrage kijken we terug naar de verkiezingen van 2022. Wie werden de grootse partijen en waar kwamen de stemmen vandaan.

De Stadsbron nodigde in het kader van de komende gemeenteraadsverkiezingen de circulaire architect Jan Jongert uit voor een lezing over het hergebruik van bouwmaterialen.

Tot 1988 was er in Amersfoort een inrichting om criminele en onhandelbare jongens weer op het rechte pad te krijgen: de Rijksinrichting ‘Op de Berg’ aan de Utrechtseweg. In dit artikel volgt een terugblik op de laatste jaren van de inrichting. Waarin onder druk van maatschappelijke ontwikkelingen de ramen en deuren op een kier gingen. De inrichting moest zich verantwoorden voor het gevoerde beleid.

OpenStreetMap bestaat ongeveer net zo lang als Google Maps. Toch gebruiken heel veel mensen Google Maps dagelijks en hebben maar weinig mensen een app van OpenStreetMap op hun telefoon geïnstalleerd. Redacteur Elmine Wijnia wil graag af van deze laatste Google app op haar telefoon en reflecteerde op haar eigen gedrag na het installeren van verschillende OpenStreetMap apps om erachter te komen waarom ze Google Maps nog steeds blijft gebruiken.

De Stadsbron en SGLA vroegen onderzoeker Alexander Premm om zich te buigen over de vraag: Wat is de ruimte voor gemotoriseerd verkeer in de stad van de toekomst? De lezing ging minder dan gedacht over de inhoudelijke kant, meer over beleid. Er waren wel plaatjes van oplossingen in andere steden, maar de strekking van de lezing was dat een ander beleid op het gebied van verkeer in de stad vooral durf van beleidsmakers vergt. Dit artikel is zowel een beschrijving van de lezing als een analyse.

Autoluw beleid maakt meer kapot dan je lief is. Repliek op de heer Mooiweer

Statistiek is een gevaarlijk onderwerp. Onder deze titel heeft de heer Mooiweer zware kritiek geleverd op mijn artikel “Wonen en werken in Amersfoort, ’t ken net!’ (De Stadsbron 2 november 2025). Los van de toonzetting waarin het artikel is geschreven, is de vraag: klopt deze kritiek? Mijn antwoord is kort en bondig: neen!

Jongetjes die met een ‘vuurwerkmitrailleur’ de politie bestoken of met een vuurwerkbom een voordeur opblazen. Lefgozertjes die in opdracht drugscontainers uithalen. Minderjarigen die zelfs niet terugdeinzen voor een schietpartij of een liquidatie. De afgelopen jaren stonden de kranten vol met alarmerende berichten: zware criminelen worden steeds jonger. Tot 1988 was er in Amersfoort een inrichting om dit soort jongens weer op het rechte pad te krijgen: de Rijksinrichting ‘Op de Berg’ aan de Utrechtseweg. Wie zaten daar? Hoe ging het er aan toe? De komende tijd verschijnen hier enkele artikelen over de laatste jaren van de inrichting. In dit eerste deel: de dagelijkse gang van zaken.

Let op: Deze bijeenkomst wordt verplaatst naar 29 januari
In de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van 2026 organiseert de Stadsbron i.s.m. de SGLA en De WAR een serie journalistieke café's onder de noemer Bestemming2030. Wat zijn de grote opgaven voor de komende jaren? Welke (nieuwe) oplossingen zijn er beschikbaar?
Thema van deze avond is Mobiliteit. De inleiding wordt verzorgd door Alexander Premm, winnaar van de prestigieuze EIT Urban Mobility Thesis Prijs 2025.

Donderdagavond 12 februari is Grondstoffen het thema van het journalistieke café in de reeks Bestemming2030, met als spreker Jan Jongert.
In de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van 2026 organiseert de Stadsbron i.s.m. de SGLA en De WAR een serie journalistieke café's onder de noemer Bestemming2030. Wat zijn de grote opgaven voor de komende jaren? Welke (nieuwe) oplossingen zijn er beschikbaar?

Stel je voor dat de stadsbussen op afstand door de Chinese overheid kunnen worden geblokkeerd, dat de data van Amersfoortse burgers door de Amerikaanse overheid ingezien kan worden, dat grote technologiebedrijven de hele dienstverlening van de gemeente plat kunnen leggen...
Een functionerende samenleving is niet meer denkbaar zonder computers. Maar de stormachtige opkomst van digitale systemen heeft ook een afhankelijkheid opgeleverd van een klein aantal grote softwareleveranciers voor wie onze privacy, veiligheid en democratie niet de eerste prioriteit hebben. Welke problemen brengt deze afhankelijkheid met zich mee? Kan de gemeente nog functioneren zonder de grote techbedrijven?

Wonen en werken in Amersfoort, 't ken net!

Steeds duidelijker wordt dat het bouwen van woningen in de bestaande stad gepaard gaat met grote veranderingen op het gebied van autobezit. Niet alleen de parkeerregulering in grote delen van Amersfoort zorgt voor veel onrust onder inwoners, maar ook de lage parkeernormen bij de nieuwbouw projecten in de Nieuwe Stad, Kop van Isselt, en Bovenduist baren zorgen, maar dan meer bij de projectontwikkelaars. Onbesproken blijft het effect van lagere parkeernormen op de werking van de arbeidsmarkt. Werknemers zonder een auto hebben minder mogelijkheden om een passende baan te vinden, maar ook omgekeerd werkgevers op zoek naar arbeidskrachten krijgen dan minder sollicitanten. In dit artikel wordt de relatie tussen autobezit en werk verder uitgelegd.