Index for tag: Referendum

Bij de totstandkoming van het referendum over het parkeerbeleid heeft de referendumcommissie niet alleen een voorstel voor de referendumtekst geschreven maar is er ook afgesproken dat zij het referendum zou evalueren, en dan niet de uitslag maar het proces. Wat is goed gegaan, wat niet en hoe zou dit verbeterd kunnen worden? Amersfoort moest werken met een referendumverordening uit 2005 die nog nooit was toegepast. Uiteindelijk heeft de referendumcommissie een tiental verbeterpunten opgeschreven. Tijd voor de gemeenteraad om hierover te spreken.

In de laatste raadsvergadering van 2023 staan oppositie- en coalitiepartijen lijnrecht tegenover elkaar. Met allerlei argumenten en beweringen probeert men het eigen gelijk over het voetlicht te krijgen. Maar kloppen al deze argumenten en beweringen wel? De Stadsbron doet onderzoek en komt tot de constatering dat raadsleden soms erg creatief met de waarheid omgaan. Nu deel 2. 

In de laatste raadsvergadering van 2023 staan oppositie- en coalitiepartijen lijnrecht tegenover elkaar. Met allerlei argumenten en beweringen probeert men het eigen gelijk over het voetlicht te krijgen. Maar kloppen al deze argumenten en beweringen wel? De Stadsbron doet onderzoek en komt tot de constatering dat raadsleden soms erg creatief met de waarheid omgaan.

Vandaag (11 december 2023) is de uitslag van het AmersfoortPanel over de parkeervisie bekend geworden. Hoewel het AmersfoortPanel geen representatieve steekproef is van alle bewoners in Amersfoort, acht de raad de uitkomsten van enorm grote waarde. Voor een aantal fracties is de uitslag zelfs richtinggevend voor het vervolg van de behandeling van het parkeerbeleid. Deze staat dinsdag 19 december 2023 weer op de agenda, maar nu vergezeld van 3 amendementen en 8 moties. 

De uitslag van het AmersfoortPanel is -ondanks de samenstelling van het panel- in lijn met de uitslag van het Referendum; 64% van de Amersfoorters die de enquête heeft ingevuld vindt het voorgestelde parkeerbeleid geen goed idee (uitslag referendum 74% NEE stemmers)

De uitslag van het Referendum over de parkeervisie in Amersfoort is een ondubbelzinnig NEE geworden. Hiervoor zijn drie redenen op te noemen. Allereerst is er niet alleen een meerderheid van NEE stemmers bij de kiezers die gekozen hebben (opkomst), maar ook als dit wordt vergeleken met het totale aantal mogelijke kiezers van Amersoort (aantal uitgegeven kiespassen). Ten tweede omdat op alle stembureaus (100) in Amersfoort het aantal NEE stemmers groter is dan het aantal JA stemmers, en ten derde omdat ook onder de stemmers op de collegepartijen een groot aantal NEE gestemd heeft. Vanuit verkiezingsoogpunt (gebaseerd op beschikbare data) is er dus geen argument te verzinnen om de uitslag in twijfel te trekken of te nuanceren.

Op 22 november kunnen inwoners van Amersfoort zich in een (raadgevend) referendum uitspreken over een nieuw parkeerbeleid dat door het stadsbestuur wordt voorgesteld. Het onderwerp kan vanuit verschillende invalshoeken worden bekeken (autobezit, leefbaarheid, klimaat, ongelijkheid) en is bovendien eerder een visie dan een uitgewerkt plan. Daarom is de ogenschijnlijk eenvoudige vraag "Vind je dit nieuwe parkeerbeleid een goed idee voor de stad?" niet zo makkelijk te beantwoorden. De Stadsbron maakte een beslisboom.

 AmersfoortPanel biedt geen antwoord op alle vragen. 

De burgers hebben behoefte aan informatie over de gevolgen van de parkeervisie. Maar ook het college en de raad willen inzicht in de argumenten om voor of tegen te stemmen, om daarmee het raadsvoorstel aan te passen via moties en/of amendementen. Daarvoor wordt het AmersfoortPanel ingezet, een digitale enquête onder 5000 inwoners. Maar krijg je met dit AmersfoortPanel wel een helder inzicht in de beweegredenen van alle inwoners? Het antwoord is nee, het AmersfoortPanel omvat maar een deel van de Amersfoortse inwoners, en juist bij een beladen onderwerp zoals de parkeervisie kan dit een verkeerd beeld opleveren.

De combinatie van parkeerperikelen en onhandig manoeuvreren van de gemeente deden zich ook in het verleden voor. Het vrachtvervoer was enige tijd een hoofdpijndossier. Gemeente Amersfoort wilde het parkeren van grote vrachtwagens reguleren. De voornemens liepen (aanvankelijk) vast in een stroom bezwaarschriften, maar vooral in de eigen stroperigheid.

Referendum in Amersfoort 

De symbolische messen worden geslepen. Voor- en tegenstanders van de parkeervisie proberen met een communicatiecampagne de burgers te overtuigen. Dit is de tweede keer in 25 jaar. Leeft een referendum dan niet in Amersfoort? Wie de (digitale) archieven er op na slaat komt tot een andere conclusie. Amersfoort stond zelfs twee keer op het punt een referendum te starten. De Stadsbron deed onderzoek.

Op 22 november wordt voor de tweede keer in Amersfoort een referendum over een lokale aangelegenheid gehouden: over het parkeerbeleid. Een pietluttig onderwerp? Dat vonden velen van het eerste referendum over de zondagopenstelling van de winkels ook. En bovendien veel te duur. Een terugblik naar de zomer van 1995.

Nu de raad formeel besloten heeft dat er een referendum komt, is natuurlijk de volgende vraag: ”Wat kost dat? En wie gaat dat betalen?” Het antwoord op de laatste vraag is makkelijk te geven; wij, burgers van Amersfoort, betalen uiteindelijk deze kosten. Hoe hoog de kosten zijn, hangt af van de berekeningsmethode; wat neem je allemaal mee in de berekeningen? Volgens opgave van het college is in ieder geval 235.000 euro nodig voor het organiseren van de stemming, tellen, voorlichting en budget voor de voor- en tegenstanders. Met deze kosten zou het extra budget voor de Sinterklaasintochten voor lange tijd betaalbaar zijn. Ten opzichte van een eerdere raming vallen deze directe kosten wel veel lager uit. Maar er is meer!

Het politieke jaar is voorbij. Raad en wethouders mogen genieten van een welverdiende vakantie. Maar in de stad is het nog nooit zo onrustig geweest. Op sociale media gaan oproepen rond om een handtekening te zetten voor het referendum. In verschillende winkels liggen formulieren van de gemeente om op een juiste ordentelijke wijze je handtekening te zetten. Gemeentelijke referenda zijn er weinig. Het vorige referendum in Amersfoort was in 1995. Hoe is dit zo gekomen? Ik had mij voorgenomen niet meer over de parkeervisie te schrijven. In de verschillende nieuws media zijn al veel artikelen verschenen over dit onderwerp. Maar de gebeurtenissen van de afgelopen weken schreeuwen om een analyse. Vandaar.

Dinsdag 6 juni stond het parkeerbeleid voor de nieuwe woonbuurten Hoefkwartier en Langs Eem en Spoor (een verzamelnaam voor de projecten Wagenwerkplaats, Trapezium, Nieuwe Stad, en Kop van Isselt), in het vervolg LES, ter discussie in de Amersfoortse Raad. Het college wil in deze nieuwe woonbuurten nog maar één parkeerplaats per vijf woningen aanbrengen; een parkeernorm van 0,2. Het college heeft daarvoor het volgende argument: De openbare ruimte moet een aantrekkelijke plek zijn met ontmoeting, recreatie, sporten en ontspannen. Maar klopt dit argument wel?

De enorme toename van het autobezit in Amersfoort waarover de Stadsbron onlangs berichtte, zet ook de raadsleden aan het denken. Ze pleiten voor meer 30 km-zones, minder parkeerruimte en het toewijzen van woningen aan Amersfoorters. Over verhoging van de parkeertarieven zijn de meningen verdeeld.